Як налаштувати передній та задній перемикач швидкостей на велосипеді?

14.02.2022, icon

532,

Як налаштувати задній перемикач?

Дуже багато моделей велосипедів цілком обходяться наявністю тільки заднього перемикача. Тому часто питання "як відрегулювати перемикач швидкостей на велосипеді" лише ним і обмежується.
Регулювання заднього перемикача досить просте, і включає:

Установку (відновлення) співвісності зірочок касети та напрямного ролика «перекидання».
Налаштування положення обмежувачів ходу для високої (Н) та низької (L) передач.
Налаштування положення напрямного ролика “перекидання”.
Налаштування чіткості перемикання швидкостей.

Типова конструкція заднього перемикача відкритої багатошвидкісної трансмісії велосипеда.

А) Встановлення (відновлення) співвісності зірочок касети та направляючого ролика “перекидання” зазвичай проводиться у разі погнутості “півня”, шляхом його вирівнювання (або заміни новим) таким чином, щоб площини обертання зірочок касети та направляючого ролика повністю збіглися. Якщо порушення співвісності відбувається через вигнуті лапки натягувача ланцюга, то швидше за все, доведеться здати механізм заднього перемикача в ремонт.
В) Налаштування положення обмежувачів ходу виконується відповідними регулювальними гвинтами на перемикачі, позначеними літерами “H” та “L”.

Правою манеткою на кермі переводимо задній перемикач (його напрямний ролик) в положення найвищої передачі (навпроти найменшої зірочки в касеті).
Повністю послаблюємо трос приводу на манетці.
Обертанням регулювального гвинта H (хрестоподібною викруткою) досягаємо положення направляючого ролика суворо навпроти найменшої зірочки касети, в одній з нею поверхні.
Натягуємо рукою приводний трос боудена, і закріплюємо його на манетці.
Переводимо манеткою перемикач у положення найнижчої передачі.
Обертанням регулювального гвинта L добиваємося положення напрямного ролика суворо напроти найбільшої зірочки касети, в одній із нею площині.

Схема налаштування обмежувача ходу направляючого ролика для високої (Н) передачі в задньому перемикачі

С) У цьому ж положенні перемикача регулюємо положення напрямного ролика щодо найбільшої зірочки касети, для запобігання їх торканню (чіплянню) при перемиканні швидкостей. Повертанням відповідного регулювального гвинта (регулювання натягу ланцюга) домагаємося, щоб зазор між вершинами зубів великої зірочки і направляючого ролика був у межах 5 мм.

Схема регулювання положення напрямного ролика заднього перемикача

D) Налаштування чіткості перемикання передач заднім перемикачем виконується шляхом регулювання натягу приводного троса боудену, з обов'язковою перевіркою результатів настроювання на ходу (пробігом) велосипеда. Виконувати цю операцію до тих пір, поки не буде знайдено такий ступінь натягу боудена, при якій забезпечується найкраща чіткість перемикання швидкостей зверху вниз, так і знизу вгору.

Якщо задній перемикач погано перекидає передачі з вищих на нижчі (з менших зірочок на великі), натяг тросики-боудена необхідно збільшити обертанням гвинта регулювання натягу ("барабана") на монеті, навіщо його необхідно крутити за годинниковою стрілкою. Якщо перемикач погано "скидає" швидкості з нижчих на вищі (з більших зірочок на менші), то навпаки, обертанням барабана на манетці (крутити проти годинникової стрілки) натяг троса боудена слід зменшити.

Розміщення гвинта (барабана) регулювання натягу троса боудена на манетці.

Як налаштувати передній перемикач?

Перед регулюванням переднього перемикача потрібно в першу чергу переконатися в її правильному розташуванні на рамі велосипеда. Для новачків можна дати дві рекомендації. Перша, це переконатися, що при включенні найбільшої зірки спереду, її зуби знаходяться на невеликій відстані від вигину рамки перемикача, а також на однаковій відстані від неї. При цьому, вони ні в якому разі не повинні зачіпати рамку або ж, навпаки, перебувати далеко від неї.

Друга, це паралельність рамки перемикача всім зіркам в горизонтальній площині. Тобто, якщо подивитися на перемикач зверху, то його рамка повинна бути паралельно зірками системи.

Як настроїти перемикання швидкостей на велосипеді переднім перемикачем?
Зміст та порядок такої настройки багато в чому перегукуються з регулюванням перемикача заднього, та включає:

Встановлення (відновлення) суворої паралельності рамки перемикача до лінії руху велосипедного ланцюга.
Налаштування положення обмежувачів ходу для високої (Н) та низької (L) передач.
Налаштування чіткості перемикання швидкостей.

А) Для встановлення рамки перемикача строго паралельно лінії натягу велоцепи необхідно послабити болт затягування хомута кріплення переднього перемикача до рами велосипеда, та шляхом обертання механізму перемикача навколо вертикальної труби велорами встановити необхідну паралельність деталей трансмісії.

Схема налаштування обмежувачів ходу рамки переднього перемикача для високої (Н) та низької (L) передач.

В) Налаштування положення обмежувачів ходу переднього перемикача виконується відповідними регулювальними гвинтами, позначеними літерами "H" та "L".

Лівою манеткою на кермі переводимо передній перемикач (його рамку) в положення найвищої передачі, при цьому ланцюг повинен бути перекинутий на найменшу зірку багатозіркової системи.
Повністю послаблюємо трос приводу на манетці.
Обертанням регулювального гвинта H (хрестоподібною викруткою) досягаємо такого положення рамки перемикача, при якому її зовнішня сторона не стикається з велоланцюгом, зазор між ними становить 1 – 2 мм.
Натягуємо рукою приводний трос боудена, і закріплюємо його на манетці.
Переводимо манеткою передній перемикач у положення найнижчої передачі, при цьому ланцюг повинен бути перекинутий на найбільшу зірку системи.
Обертанням регулювального гвинта L добиваємося такого положення рамки перемикача, при якому її внутрішня сторона не стикається з велоланцюгом, а зазор між ними становить 1 - 2 мм.

С) Аналогічно як для заднього механізму, налаштування чіткості перемикання передач переднім перемикачем виконується шляхом регулювання натягу приводного троса боудена, з обов'язковою перевіркою результатів на ходу (пробігом) велосипеда. Виконувати дане регулювання до тих пір, поки не буде знайдено такий ступінь натягу боудена, при якому забезпечується найкраща чіткість перемикання швидкостей зверху вниз, так і знизу вгору.

Якщо передній перемикач погано перекидає передачі з вищих на нижчі (з менших зірок системи на великі), натяг тросики-боуден необхідно збільшити закручуванням барабана натягу на відповідній манетці.

Якщо перемикач погано "скидає" швидкості з нижчих на вищі (з великих зірок системи на менші), значить, трос боудена сильно натягнутий, і відкручування барабана на манетці його натяг слід зменшити.